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赫伯罗特征收高箱附加费,欧洲12国“封国”,英国港口运价每箱5000美元

独家资讯 2020-11-05 09:37 阅读(30)
根据世卫组织实时统计数据,截至欧洲中部时间10月31日14时06分(北京时间10月31日21时06分),全球累计新冠肺炎确诊病例45428731例,累计死亡病例1185721例。

值得关注的是,10月31日,全球新冠肺炎确诊病例新增535928例,再创疫情已来单日新增病例数量纪录,新增死亡病例7246例。


其中,欧洲和北美依旧是疫情的重灾区。欧洲已面临第二波新冠肺炎疫情,且严重程度超出预计,令原本就已非常紧张的集装箱运输市场,雪上加霜。

由于亚洲出口市场运输需求持续强劲,贸易不平衡问题突出,以及欧洲码头拥堵致使运转效率低下等因素,缺箱问题始终没有得到缓解,这是亚欧航线当前面临的最大难题。

赫伯罗特宣布征收附加费

就集装箱短缺这一现状,赫伯罗特已经宣布,将从11月15日起,针对40英尺高箱,收取每箱175美元的附加费,适用于中国(包括澳门和香港地区)至北欧和地中海的航线市场。

对于欧地市场来说,缺箱和码头运转效率低下等问题,可能随着欧洲各国再度开启的封锁禁令而加剧。

近日,包括法国、英国、德国在内的至少12个欧洲国家,都宣布再度进入“封锁”模式。

以法国为例,从10月30日起,法国再次在全国范围内实行封锁政策,非必需品店必须关闭,同时限制民众不必要的外出。

法国总统马克龙

据了解,法国总统马克龙公布封锁禁令后,上百万法国人选择赶在封城前离开巴黎,法兰西岛地区(Ile-de-France)的交通拥堵路段,曾一度长达700公里,给交通运输造成了严重影响。

与此同时,留在巴黎的法国人开始了恐慌性抢购,最紧俏的商品是食品和卫生纸,其次是居家办公用的打印机、墨水等办公耗材。

法国道路大拥堵

可以预见,由于法国等欧洲国家商店的关闭以及居家令的实施,对于生活必需品以及防疫物资的需求,会继续上涨,对集装箱设备的快速调转,提出更大考验。

加之出行的不便利以及疫情的扩散,对港口运转可能产生潜在影响,集装箱运输将面对更大的压力。

费利克斯托港

这种压力在英国已有所显现。

由于英国最大的集装箱港口费利克斯托港持续拥堵,陆上交通状况恶化,亚洲至费利克斯托的运费报价,已达到5000美元/40英尺集装箱,是当前北欧航线即期运价的5倍之多。

此外,由于费利克斯托港拥堵,船舶被迫改道前往南安普敦和伦敦门户港等港口,致使这些港口的交通状况也出现恶化。

有市场人士认为,承运人正通过抬高运价的方式,变相拒绝托运人预定该航线的舱位。

英国首相鲍里斯·约翰逊

最新消息是,当地时间10月31日晚,英国首相鲍里斯·约翰逊宣布,从11月5日起,英国英格兰地区开始实施第二次全面封锁,直至12月2日结束。此举可能也将给当地港口及道路运输,造成影响。

上海出口集装箱综合运价指数显示,亚欧航线运价已连续两周上涨。

10月30日,上海出口至欧洲基本港市场运价为1140美元/TEU,较此前一周上涨3.6%;上海出口至地中海基本港市场运价为1329美元/TEU,较此前一周上涨5.4%。

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